Transmarck : Différence entre versions
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La zone Transmarck bénéficie d’une position stratégique. Elle est en prise directe avec l’autoroute A 26 – E 15, elle bénéficie de la rocade littorale A 16 – E 40. Elle est par ailleurs embranché au réseau ferroviaire européen. | La zone Transmarck bénéficie d’une position stratégique. Elle est en prise directe avec l’autoroute A 26 – E 15, elle bénéficie de la rocade littorale A 16 – E 40. Elle est par ailleurs embranché au réseau ferroviaire européen. | ||
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Version du 11 avril 2014 à 19:27
Transmarck, à Marck-en-Calaisis est une plate-forme de fret européen créée suite à la construction du Tunnel sous la Manche. C’est une zone de plus de 200 hectares consacrée aux besoins de la logistique, servant de plaque tournante au fret européen.
L’étude, la conception, l’aménagement, la réalisation et la livraison de Transmarck avaient été confiés à la Société d'équipement du Pas-de-Calais (SEPAC).
La zone Transmarck bénéficie d’une position stratégique. Elle est en prise directe avec l’autoroute A 26 – E 15, elle bénéficie de la rocade littorale A 16 – E 40. Elle est par ailleurs embranché au réseau ferroviaire européen.
Sources
- Plaquette de présentation de Transmarck, par la Société d’équipement du Pas-de-Calais (SEPAC)[1992].
Bibliographie
- Bilan scientifique 2009, Service régional de l’Archéologie Nord-Pas-de-Calais, 2011
- Hervé Trawka, Rémi Blondeau, Vincent Collard, Manuel Gomes, Marck, ZAC Transmarck : gallo-romain, moyen-âge
